螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)解析

螺桿壓縮機(jī)是當(dāng)代主流壓縮機(jī)，與傳統(tǒng)的活塞緊縮機(jī)相比，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，此外無振蕩，噪音易消除，排氣純潔。螺桿緊縮機(jī)的油路體系相當(dāng)于人體血管，對(duì)于螺桿式空壓機(jī)極其重要！

一.光滑油體系原理

1、因?yàn)橛蜌馔皟?nèi)的壓力比機(jī)頭進(jìn)氣腔高，光滑油在壓差驅(qū)動(dòng)下經(jīng)過溫控閥、油冷卻器和油過濾器，然后分紅兩路進(jìn)入機(jī)頭，一路

直接噴入緊縮腔；另一路經(jīng)過軸承組后再進(jìn)入緊縮腔，在緊縮腔內(nèi)與空氣混和后排入油氣桶。絕大多數(shù)油經(jīng)過粗別離后沉積在油

氣桶下部，少數(shù)油霧經(jīng)過油氣別離濾芯后沉積在濾芯底部，然后被回油管引進(jìn)機(jī)頭進(jìn)氣腔。

2、光滑油在機(jī)頭內(nèi)除光滑效果外，還起冷卻和密封效果。光滑油熱容量比較大，每增加一度所需熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空氣。驅(qū)動(dòng)機(jī)輸

入到機(jī)頭的能量都將轉(zhuǎn)化為熱量，為了操控溫升，向機(jī)頭內(nèi)噴入光滑油，用光滑油吸收大多數(shù)熱量。光滑油在機(jī)頭內(nèi)呈霧態(tài)分

布，與空氣的觸摸面積很大，所以換熱非常迅速完善。轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間有較長(zhǎng)的空隙，經(jīng)過空隙的走漏不光削減流

量，還會(huì)致使高溫、高耗能和高噪音。光滑油在相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成的油膜具有良好的密封效果，能夠有用的避免高壓氣體向低壓側(cè)的滲漏。

二.油路各首要元件功用闡明

Ａ、溫控閥

溫控閥首要是經(jīng)過操控噴入機(jī)頭的光滑油溫度到達(dá)操控機(jī)頭排氣溫度的。機(jī)頭排氣溫度過低，水份會(huì)在油氣桶內(nèi)分出，形成光滑

油乳化。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫控閥迫使光滑油不經(jīng)過油冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭。當(dāng)油溫上升到70℃以上，溫控閥逐步打注冊(cè)油冷卻器的通

道，讓一部分光滑油經(jīng)過油冷卻器，再與熱油混和后進(jìn)入機(jī)頭。當(dāng)油溫上升到76℃時(shí)，溫控閥徹底打注冊(cè)油冷卻器的通道，此時(shí)

光滑油悉數(shù)經(jīng)過油冷卻器冷卻后再噴入機(jī)頭。

因?yàn)檫M(jìn)入溫控閥的光滑油未經(jīng)過濾，溫控閥內(nèi)部通道較雜亂，易于導(dǎo)致污物淤積，長(zhǎng)期運(yùn)用后溫控閥故障率較高，常導(dǎo)致機(jī)器高

溫維護(hù)。此外溫控閥徹底打注冊(cè)油冷卻器的通道后，無法徹底堵截?zé)嵊椭苯舆M(jìn)入機(jī)頭的通道，進(jìn)入機(jī)頭的光滑油溫度一直高于油

冷卻器出口溫度，形成冷卻功率低。所以一些近代機(jī)型不設(shè)溫控閥，經(jīng)過操控電扇電機(jī)的啟停來操控油溫，當(dāng)機(jī)頭排氣溫度上升

到90℃時(shí)，電扇開端作業(yè)，假如溫度低于70℃，電扇停止作業(yè)，把溫度保持在必定范圍內(nèi)。

經(jīng)過查看與溫控閥銜接的四根油管，能夠判斷溫控閥的作業(yè)是否正常，四根油管分別為：油分桶至溫控閥，溫控閥至油冷卻器，

油冷卻器至溫控閥，溫控閥至油過濾器；正常溫度分別為：高，高，低，略高。

Ｂ、油冷卻器

風(fēng)冷螺桿緊縮機(jī)油冷卻器通常與后冷卻器做成一體，為鋁制板翅式構(gòu)造，在真空爐內(nèi)釬焊成型。水冷螺桿緊縮機(jī)通常選用管殼式

換熱器，光滑油在管外活動(dòng)，水在管內(nèi)活動(dòng)。水質(zhì)對(duì)水冷換熱器的作業(yè)狀況和壽命影響很大。受水資源影響，水冷螺桿緊縮機(jī)需

求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于風(fēng)冷螺桿緊縮機(jī)。可是某些場(chǎng)合有必要運(yùn)用水冷螺桿緊縮機(jī)，如粉塵嚴(yán)峻的場(chǎng)合；有易溶性塵土的場(chǎng)合，如噴涂車

間；對(duì)噪音格外靈敏的場(chǎng)合。

Ｃ、油過濾器

油過濾器濾芯常選用紙質(zhì)，過濾精度在10微米～15微米之間。其功用是除掉油中的金屬微利、塵埃、氧化物、膠質(zhì)等維護(hù)軸承及

轉(zhuǎn)子正常光滑。油過濾器阻塞會(huì)致使機(jī)頭供油不暢，影響軸承壽命，導(dǎo)致排氣高溫，形成部分積碳。

Ｄ、回油管路

為避免被別離的油隨緊縮空氣進(jìn)入管網(wǎng)體系，油氣別離濾芯中凝聚的光滑油有必要及時(shí)經(jīng)過回油管引到機(jī)頭進(jìn)氣腔。為避免停機(jī)

機(jī)遇頭中的油氣經(jīng)過回油管返流，回油管路中裝置有單向閥。

單向閥上有節(jié)省小孔，避免很多緊縮空氣跟從光滑油經(jīng)過回油管路從油氣罐進(jìn)入機(jī)頭進(jìn)氣腔。節(jié)省小孔通徑通常為0.5～1毫米，

對(duì)污物非常靈敏，一旦阻塞，會(huì)導(dǎo)致排氣很多含油。一旦發(fā)現(xiàn)排氣含油反常，首先應(yīng)當(dāng)查看回油管溫度，假如油管溫度挨近常溫，就標(biāo)明回油管阻塞